James France Net Worth

James Carl France (nacido el 24 de octubre de 1944) es un ejecutivo estadounidense de automovilismo, actualmente vicepresidente de la junta directiva y vicepresidente ejecutivo presidente de NASCAR y ex director ejecutivo (CEO) de International Speedway Corporation (ISC).

Hijo del cofundador de NASCAR William Henry Getty France, Jim France comenzó a trabajar para su padre en ISC en 1959, a los 14 años, y finalmente accedió a la presidencia de ISC en 1987. Con su hermano Bill France, Jr., heredó el control de NASCAR e ISC tras la muerte de su padre en 1992, y, como miembro, y durante un tiempo secretario, de la junta directiva de NASCAR, sirvió influyente como asesor de su hermano a través del retiro de este último como presidente de NASCAR en 2000 y como CEO y presidente de la junta de NASCAR en 2004; France, Jr., explicó en 2000 que a pesar de su singular prominencia, los dos guiaron conjuntamente NASCAR e ISC, bromeando diciendo: «En el pasado, teníamos una reunión de la junta en el pasillo. Mi hermano y yo nos reuníamos y disparábamos al brisa por unos minutos «. Tras la adhesión de Brian France a la presidencia de NASCAR en 2003, Jim France sirvió a su sobrino en un papel asesor similar, más significativamente después de la muerte de Francia de Jr. en 2007
En 1999, Francia fundó la Asociación Estadounidense de Carreras Grand American. , un organismo sancionador para diversas formas de carreras en carretera en América del Norte, finalmente la entidad rectora de cinco series, incluidas las Rolex Sports Car Series, el sucesor del Campeonato de Carreras de Estados Unidos y el patrocinador de las 24 Horas de Daytona; la serie Koni Challenge, una liga de turismos de dos clases; y la serie SunTrust Moto-ST, una serie de motocicletas de carreras de resistencia; La Asociación también opera el brazo norteamericano del Ferrari Challenge internacional.
Con un patrimonio neto estimado en 2007 de 1.500 millones de dólares, Francia fue clasificada, como su hermano, por Forbes como la 664a persona más rica del mundo y como el tercer personaje estadounidense de automovilismo más rico.